Los cojinetes LM8UU de mi I3 es la pieza que más dolores de cabeza me está dando, simplemente porque los que he montado hasta ahora me cogen holgura muy pronto.

Alguien sabe cómo distinguir si son de calidad al comprarlos?, porque los precios son tan dispares que realmente no sirve para diferenciarlos.

Estos rodamientos chinos vienen con holgura ya, son una tortura. O te gastas 5€ por rodamiento para empezar hablar, o mal asunto. Puedes mirar rodamientos de igus por ejemplo

No me importa gastar 5€ por rodamiento, si van a funcionar correctamente.

Voy a echar un vistazo a Igus

grafisoft escribió:Estos rodamientos chinos vienen con holgura ya, son una tortura. O te gastas 5€ por rodamiento para empezar hablar, o mal asunto. Puedes mirar rodamientos de igus por ejemplo

Debo de tener suerte o algo, pero 3 años con los mismos y ningún problema... eso sí, engraso las varillas y tal con grasa de litio cada no mucho tiempo.

@OP, exactamente cuales te cogen holgura?

Dudo muchisimo que sin forzar ligeramente el rodamiento, no tengas holgura.

WeSo escribió:@OP, exactamente cuales te cogen holgura?

Yo engraso con aceite de teflon de muy buena calidad.

Los originales de la máquina (compré un kit), los cambíé porque se agarrotaban y tenían algo de juego.

Compré seis cojinetes más, para sustituir los que tenían problemas y al desmontar el eje Y para una modificación que le estoy haciendo a la impresora para que gane en rigidez, vi que los que puse nuevos tiene un juego del copón.

Los del eje Z y X están bien de momento, aunque si logro encontrar unos que valga la pena, comprare de repuesto para cuando fallen.

LAs varillas no se aprecia al tacto que estén deformadas ni ningún tipo de marca superficial, son de acero rectificado, no cromadas

Tonete escribió:Voy a echar un vistazo a Igus

Igus los tiene en el mismo formato, pero no de bolas sino de fricción.

Los cojinetes de fricción funcionan bien con guías cromadas, al contrario que los de bolas que funcionan bien con rectificadas.

Mis guías son rectificadas, por lo tanto me gustaría conseguir cojinetes de bolas de calidad, que tiene que haberlos.

repe

grafisoft escribió:Dudo muchisimo que sin forzar ligeramente el rodamiento, no tengas holgura.

Puedes ver mis impresiones... y si tienen holgura, desde luego que se esconde muy bien de las piezas :nuse:

Tonete escribió:

WeSo escribió:@OP, exactamente cuales te cogen holgura?

Yo engraso con aceite de teflon de muy buena calidad.

Los originales de la máquina (compré un kit), los cambíé porque se agarrotaban y tenían algo de juego.

Compré seis cojinetes más, para sustituir los que tenían problemas y al desmontar el eje Y para una modificación que le estoy haciendo a la impresora para que gane en rigidez, vi que los que puse nuevos tiene un juego del copón.

Los del eje Z y X están bien de momento, aunque si logro encontrar unos que valga la pena, comprare de repuesto para cuando fallen.

LAs varillas no se aprecia al tacto que estén deformadas ni ningún tipo de marca superficial, son de acero rectificado, no cromadas

Y el diámetro de la varilla es exactamente el mismo de los rodamientos? Quiero decir, que medido con calibre sean exactamente los 8,00mm

Como os digo, o no tengo holgura o no sé identificarla, porque en la práctica no lo veo :dale2:

Si coges un rodamiento de los tuyos, y lo pones en la varilla sin nada. Se queda quieto, si haces una ligera fuerza lateral no se mueve un poquito? Ahora que tienes ya la maquina montada nada, ni se te ocurra tocarla

WeSo escribió:Y el diámetro de la varilla es exactamente el mismo de los rodamientos?

No, no puede serlo, existen varios niveles de ajuste (el término "holgura" no es el más adecuado), la gente del mecanizado controla o debería controlar de esto.

WeSo escribió:o no tengo holgura o no sé identificarla, porque en la práctica no lo veo

La tienes o de lo contrario el carro no se movería.

Si le instalas un comparador al cabezal extrusor y lo empujas don el dedo, podrás verla.

http://www.thingiverse.com/thing:592507, por ejemplo.

grafisoft escribió:Si coges un rodamiento de los tuyos, y lo pones en la varilla sin nada. Se queda quieto, si haces una ligera fuerza lateral no se mueve un poquito? Ahora que tienes ya la maquina montada nada, ni se te ocurra tocarla

El finde lo pruebo :elrisas:

Tonete escribió:

WeSo escribió:Y el diámetro de la varilla es exactamente el mismo de los rodamientos?

No, no puede serlo, existen varios niveles de ajuste (el término "holgura" no es el más adecuado), la gente del mecanizado controla o debería controlar de esto.

WeSo escribió:o no tengo holgura o no sé identificarla, porque en la práctica no lo veo

La tienes o de lo contrario el carro no se movería.

Si le instalas un comparador al cabezal extrusor y lo empujas don el dedo, podrás verla.

http://www.thingiverse.com/thing:592507, por ejemplo.

Para mi la holgura, sin ser experto ni nada, es cuando hace un movimiento fuera de lo normal. Ahora bien, qué es lo normal para mi? Pues no sabría decirte, mi método es empírico Pero vamos, cuando compramos rodamientos de 8mm, yo entiendo que son para varillas de 8mm y que éstos ya tendrán su margen suficiente para que no entre a presión y pueda deslizar, por eso preguntaba si la varilla tenía 8,00mm.

En mi caso, poniéndole el comparador que comentas, sin tener la máquina delante y hablando de memoria, juraría que noto antes la torsión de las dos varillas entre sí respecto a su punto medio y la flexión del propio extrusor que ninguna holgura de los rodamientos.

Independientemente de todo esto, no sé lo que será tolerable o aceptable por cada uno, pero digo lo mismo que digo con los husillos: tenemos máquinas caseras en las que hay mil elementos que seguramente interfieran más en el acabado final. Obviamente si el rodamiento tiene un traqueteo continuo, es que algo no va bien.

También puede ser que no sepa apreciar las mejoras de calidad o simplemente he tenido suerte con los componentes.

No te quiero ensuciar el hilo tampoco, a ver si algún compañero te puede ayudar más con el tema

Yo ya te digo que si dejas los rodamientos muyyyyy finos, es decir, las piezas estan hechas perfectas, el.rodamiento chino tiene una holgura que te cagas. Tienes que andar forzando un poco, para intentar reducirla en la medida de lo posible. Pero es lo que hay, lo barato no es preciso. La mecanica de precision se paga y cara.

Tambien hay que ver que considera cada uno como holgura apreciable.

WeSo escribió:Independientemente de todo esto, no sé lo que será tolerable o aceptable por cada uno, pero digo lo mismo que digo con los husillos: tenemos máquinas caseras en las que hay mil elementos que seguramente interfieran más en el acabado final. Obviamente si el rodamiento tiene un traqueteo continuo, es que algo no va bien.

Así es, si la máquina cumple con tus expectativas, pues no hay que arreglar lo que no está roto. En mi caso estoy reformando mi máquina porque no es así y una de las causas son los cojinetes del eje Y, así que toca cambiarlos.

WeSo escribió:No te quiero ensuciar el hilo tampoco, a ver si algún compañero te puede ayudar más con el tema

Para nada, no ensucia, sino que enriquece, siempre está bien contar experiencias que vienen al caso, otra cosa seria ponerse a hablar de fumbol :roto2:


Pues nada, a ver si aparece alguien que conozca donde comprar los dichosos cojinetes con garantia de calidad, aunque cuesten tres o cuatro veces más que los chinos, que para cuatro que necesito, tampoco es que sea un dineral

Al final he comprado los de 3DEspana junto con un par de LM8LUU que son los mismos pero más largos. Mi carro Y tiene dos cojinetes en una guia y uno en la otra, no sé si todos son así.

La idea es diseñar un soporte para el cojinete largo y sustituir el cojinete corto de la guía que tiene uno, por el cojinete largo. No hay espacio en el carro para colocar dos de los cortos, tal cual está cortado el metacrilato del carro.

grafisoft escribió:Yo ya te digo que si dejas los rodamientos muyyyyy finos, es decir, las piezas estan hechas perfectas, el.rodamiento chino tiene una holgura que te cagas. Tienes que andar forzando un poco, para intentar reducirla en la medida de lo posible. Pero es lo que hay, lo barato no es preciso. La mecanica de precision se paga y cara.

Tambien hay que ver que considera cada uno como holgura apreciable.

Está claro que influye la percepción de cada uno. En mi hilo en las últimas páginas podéis ver piezas y, bajo mi humilde opinión, creo que si tuvieran algún tipo de holgura "no admisible", no saldrían como salen

Tonete escribió:Al final he comprado los de 3DEspana junto con un par de LM8LUU que son los mismos pero más largos. Mi carro Y tiene dos cojinetes en una guia y uno en la otra, no sé si todos son así.

La idea es diseñar un soporte para el cojinete largo y sustituir el cojinete corto de la guía que tiene uno, por el cojinete largo. No hay espacio en el carro para colocar dos de los cortos, tal cual está cortado el metacrilato del carro.

Ya nos contarás qué tal van los de 3DEspaña

Hay modificaciones del carro de X para poner 4 rodamientos, igual es más fácil ing:
http://www.thingiverse.com/thing:275720

yo cambié los rodamientos por cojinetes autolubricados.
Holgura cero pero es un infierno para alinearlos.

ebludt escribió:yo cambié los rodamientos por cojinetes autolubricados.
Holgura cero pero es un infierno para alinearlos.

Lo intenté con cojinetes de teflón y desistí por lo mismo, alinearlos es muy jodido tratándose de piezas impresas donde la precisión de fabricación es insuficiente.

WeSo escribió:Hay modificaciones del carro de X para poner 4 rodamientos

Se trata del carro Y, con el X de momento no he tenido problemas, aunque como tiene también tres cojinetes, igual intento la misma solución o fabricar uno de cuatro cojinetes como el que me sugieres.

Sorry, despiste. Creo que también hay bases para la cama preparados para 4 rodamientos, pero claro, es más complicado que hacer una pieza específica para poner uno más largo...