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Escuadrón SL & RP3D
#61
ahora mismo tengo una wfly wft 09 con módulo frsky de 2.4ghz , tambien tengo la futaba 6exa con la que empecé pero está aparcadita la pobre.
Cuando un hombre planta un árbol bajo cuya sombra sabe que no se sentará ha comenzado a comprender el sentido de la vida... o lo que es lo mismo... comparte!!!
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#62
Yo estoy a la espera de la turnigy 9xr ... A ver si no me crujen en aduanas.


Mi blog sobre Arduino
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#63
¿Que sistema emisor-receptor vas a usar? O ya lo tienes de otra emisora.

El acabado de la 9xr la verdad que llama mucho la atención. Esperamos fotos!
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#64
cuanto tiempo llevas de espera? la verdad que el paquete es enorme, como 1.3kg y encima he visto ya en youtube como es, abulta un monton. (y despues es todo corcho)
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#65
a ver como se te da a ti y luego voy yo jajajajajaja yo tambien queria hacer un pedido a hk
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#66
Un consejo os doy, que tengo un quadcopter desde hace más de 1 año. Comprar muchas palas Guiño
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#67
tenemos unas cuantas palas de recambio
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#68
viene con 4 palas de recambio Gran sonrisa.

Como rompes tu las helices?
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#69
OverCraft escribió:viene con 4 palas de recambio Gran sonrisa.

Como rompes tu las helices?

Carga LiPo, Vuela, Carga LiPo, Vuela, Carga LiPo, Vuela, Carga LiPo, Vuela .... y así hasta que se me paso el SAV

Compre un frame, lo reconstruí unas 4 veces, me canse y me fabrique uno casero con perfiles de aluminio y ahora el frame no se rompe pero yo lo estrello con todo lo que se le pone por delante :dale2:


Prueba a volarlo en interior y en exterior y luego me cuentas Meparto Meparto Meparto
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#70
Pero tu haces lo contrario, no se trata de estrellar el quad eehhh!!! jajaja
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#71
grafisoft escribió:Pero tu haces lo contrario, no se trata de estrellar el quad eehhh!!! jajaja

Como se nota que no has pilotado un quadcoptero :elrisas:

El quadcoptero es una mala bestia que busca cualquier objeto para estrellarse contra el, y si vuelas en el exterior viene viento racheado y se hace imposible de controlar :zplatano2:

Yo tengo aviones de RC y son muchísimo más fáciles de pilotar que un helicóptero o un quadcoptero. Todo lo que planee algo es muy simple de volar, lo demás ... hay que ser bueno y dedicarle tiempo. y yo ni soy bueno ni tengo tiempo Confundidois1: :dale2: :roto2:


PD: yo tengo de emisora una FlySky con el firmware cambiado el ER9X y la retro iluminación de hk. Y funciona de genial, barata y con las mismas prestaciones que una futaba de 300€
https://code.google.com/p/er9x/
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Os pongo una foto del trozo de aluminio con motores al que yo llamo quadcoptero Sisi3
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#72
Aqui hay mucho nivel, sois unos maquinas
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#73
Yo he estado practicando un poco de simulador, y la verdad que eso que dices que los aviones se pilotan mejor que los cuads es cierto XD. Aunque los videos mas espectaculares que he visto en youtube son de cuads. Hasta que no lo vuele no puedo hablar, pero tengo muchas esperanzas de hacerlo volar bien
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#74
Voy apuntando algo de info para que no se pierda:

Explicación de los sticks de la emisora (Al menos yo el único que me sé es el throttle(gas), con pitch, yaw... me pierdo)
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Sentido de giro y conexión de cada variador
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Comandos de stick Multiwii
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Especificación de la placa Multiwii de este hilo (Para el config.h de multiwii)
Código:
#define HK_MultiWii_SE_V2

No es 100% seguro, tendría que verificarlo pero creo que esta es la relación de canales:
ch1 : roll
ch2 : pitch
ch3 : throttle
ch4 : yaw
De todas formas esto es fácil de comprobar con cualquier cliente MultiWii.

Clientes Multiwii:
SimpleGui - http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1792200
MultiwiiConf - http://code.google.com/p/multiwii/
WinGUI - http://code.google.com/p/mw-wingui/

He terminado de montarlo pero de momento consigo simplemente arrancar motores y que al poco de levantar se vaya en picado hacía un eje. Realmente estoy pez en MultiWii y no sé como activar la corrección por el gyro/acelerómetro y demás configuraciones. Veo muchas opciones pero aún tengo que leer mucho.
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#75
OverCraft escribió:... Aunque los videos mas espectaculares que he visto en youtube son de cuads...

Que conste que yo no vuelo helicópteros pero creo que esa idea hay que quitártela de la cabeza :dale2:



Cuando un hombre planta un árbol bajo cuya sombra sabe que no se sentará ha comenzado a comprender el sentido de la vida... o lo que es lo mismo... comparte!!!
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#76
Si Hectorri tienes razón la configuración normal es esa y el modo de mando que se utiliza por aquí es el modo 2

ch1 : roll - Alerones
ch2 : pitch - Elevación
ch3 : throttle - Acelerador
ch4 : yaw - Rotor de cola

Pero si la emisora es un poquito buena todo eso es configurable, por ejemplo en la que estamos hablando, puedes configurar que emita por cada canal el control que quieras. Ademas tienen opciones de mezclas de canales, de curvas, canal invertido, limites ...

Solamente en configurar la emisora puedes echarle todo el tiempo que quieras

OverCraft tienes razón, las acrobacias más espectaculares normalmente se hacen con helicópteros y quadcopteros. En concreto el vídeo que habéis puesto es vuelo en 3D

Por ejemplo esto es haciendo 3D con aviones, este es eléctrico y de corcho. El chasis se puede comprar o fabricar en tu casa. En el club de RC de Ronda tenemos unos pocos de tíos que tienen este tipo de avión y están aprendiendo a hacer cosillas


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#77
Hay varios modos de emisoras, pero normalmente solo venden dos,y despues si kieres cambiar un eje (cosa nada recomendable) lo haces por software. Pero ten en cuenta ke los dos joystick son diferentes. En uno lado los ejes al soltarlos vuelven al medio, y en el otro el eje del acelerador se mantiene en la posicion que lo dejes. Por eso no se pueden cambiar todos por software, salvo quizas roll por yaw, pero nadie lo hace. El motivo es ke un avion se puede controlar practicamente con el roll y pich de un mando, y con el otro el gas ( el yaw moveria el aleron de la cola que ke gira muy poco el avion, lo veo util solo para aterrizar).

Roll gira el avion sobre si mismo a la derecha o izq, por eso esta en horizontal, y pitch sube el morro o lo baja, por eso en vertical. Cambiar un eje es una locura la verdad. Por eso solo se escoge gas con la mano izq (modo 2 o modo europeo) o gas con la derecha(modo 1 o americano).

Pero eso no es todo, lo que mas se retoca es la curva de cada eje. Cuanto gira segun mueves el joystick, en progresion lineal, en curva, hasta un maximo menor etc.. Eso si ke merece y mucho calibrarlo a tu gusto y segun cada avion o cuad es diferente.
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#78
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Que rabia no poderlo volar... toca estudiar ahora, que por cierto, me auto-promociono a ver si alguien me pone 'en rumbo' y me dice por dónde empezar.
http://www.spainlabs.com/foro/viewtopic.php?f=13&t=501
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#79
OverCraft escribió:Hay varios modos de emisoras, pero normalmente solo venden dos,y despues si kieres cambiar un eje (cosa nada recomendable) lo haces por software. Pero ten en cuenta ke los dos joystick son diferentes. En uno lado los ejes al soltarlos vuelven al medio, y en el otro el eje del acelerador se mantiene en la posicion que lo dejes. Por eso no se pueden cambiar todos por software, salvo quizas roll por yaw, pero nadie lo hace. El motivo es ke un avion se puede controlar practicamente con el roll y pich de un mando, y con el otro el gas ( el yaw moveria el aleron de la cola que ke gira muy poco el avion, lo veo util solo para aterrizar).

Roll gira el avion sobre si mismo a la derecha o izq, por eso esta en horizontal, y pitch sube el morro o lo baja, por eso en vertical. Cambiar un eje es una locura la verdad. Por eso solo se escoge gas con la mano izq (modo 2 o modo europeo) o gas con la derecha(modo 1 o americano).

Pero eso no es todo, lo que mas se retoca es la curva de cada eje. Cuanto gira segun mueves el joystick, en progresion lineal, en curva, hasta un maximo menor etc.. Eso si ke merece y mucho calibrarlo a tu gusto y segun cada avion o cuad es diferente.

Pues yo vuelo en modo 4, rarito que es uno, ¿y por qué?, porque mi "maestro" volaba en modo 4, de hecho en Ourense quien me enseñó a volar enseñó a un montón de gente que ahora todos vuelan en modo 4.
Normalmente el modo dos o el uno es mas recomendable para helicópteros que el tres o el cuatro porque llevas el plato cíclico en el mismo lado(pitch y roll), sin embargo en aviones se vuela sin tocar mucho el gas y prácticamente nada la dirección(yaw) (hablo de vuelo sport, vamos! pachangueo) por lo que puede resultar más cómodo tener en un lado la profundidad y en el otro el alabeo independizando estos movimientos.
No sé si me explico, si por ejemplo estás tirando de profundidad y quieres darle al alabeo, en modo 1 o 3 es muy difícil hacerlo independientemente y no afectar a la profundidad, sin embargo si tienes separados el alabeo y la profundidad no interfiere uno en el otro. De todos modos esto es como la religión, a los católicos le enseñaron que se les aparece la virgen y se les aparece la virgen y a los musulmanes se les aparece mahoma y se les aparece mahoma, aquí el que vuela en modo uno lo defiende a ultranza y el que vuela en modo 2 igual... etc y ninguno ha probado ningún otro sistema.
Cuando un hombre planta un árbol bajo cuya sombra sabe que no se sentará ha comenzado a comprender el sentido de la vida... o lo que es lo mismo... comparte!!!
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#80
por lo que veo esto de los modos es una batalla sin fin. Entiendo lo que dices, pero para mi es mucho mas comodo el modo 2, lo veo mas natural de conducir, que manejar roll y pich en dos mandos, y tener una funcion que usas constantemente en el acelerador tp lo veo muy buena idea (hablando de aviones sobretodo, xk el cuad por lo que he estado simulando, se usa freneticamente todo, quizas el roll lo que menos fijate...) El mando mas comun que suele venir en los tipicos coches electricos y demas, suelen ser modo2, y es el modo mas usado en general en europa.

Pero esta claro que despues cada uno tiene sus gustos, y al final lo pone como quiere. Ademas yo fuera de simulador no he volado nunca, mi opinion es bastante mala. Aunque si te puedo decir que cuando configure el pad, no sabia nada de los modos, y a base de buscar la logica acabe usando el modo 2 sin saberlo.
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